簡要分析一下沖壓模具的材質--高強度鋼

目前，鋼和較鋼已經很好地實現了車輛的輕量化，提高了車輛的碰撞強度和穩定性，已成為車用鋼的一個重要發展方向。然而，隨著板材強度的提高，傳統的冷沖壓工藝在成形過程中容易發生斷裂，已不能滿足鋼板的加工要求。在成形條件不能滿足的情況下，對較鋼板的熱沖壓工藝進行了逐步的。該工藝是一種集成形、傳熱和顯微組織轉變為一體的新工藝。它主要利用板料在高溫奧氏體狀態下塑性提高、屈服強度降低的特點，通過模具進行成形。然而，熱加工技術條件、金屬相變和CAE分析技術都需要，這些技術被廠商壟斷，在我國發展緩慢。

過去在生產深沖或者重沖工件，大家都認為耐壓型(EP)潤滑油是保護模具的較好選擇。硫和氯EP添加劑被混合到純油中來提高模具壽命已經有很長的歷史了。但是隨著新金屬--鋼的出現，環保要求的嚴格，EP油基潤滑油的價值已經減少，甚至失去市場。

在高溫下鋼的成型、EP油基潤滑油失去其性能，在應用中不能提供物理的模具保護隔板。IRMCO高固體高分子潤滑劑可以提供需要的保護。隨著金屬在模壓模具中變形,溫度不斷上升,EP油基潤滑油全部變薄,部分情況可達到閃點或燒結(煙)。IRMCO高分子聚合物潤滑劑通常開始噴出時的粘度低得多。隨著溫度在模制過程中的增加，它將變得較濃并較強韌。實際上，高分子聚合物的溫潤滑劑都有“熱搜索性”，而且能夠與金屬粘接，形成能夠降低摩擦的隔壁。該保護屏障可以允許工件的延長，在較工件成型時不會破裂和粘結劑，從而可以控制摩擦和金屬的流動。保護模具,延長模具的使用壽命,提高了壓機的強度。